無極繩連續牽引車配套彈簧壓繩輪與轉向裝置后可實現彎曲軌道的直達運輸。系統配套有絞車驅動裝置、張緊裝置、梭車。尾輪、壓繩輪組、托繩輪組等。
　　在水平彎道的前后，當彎道處的位臵較低時。
　　在巷道的下凹變坡點，當變坡角較大時，主壓繩輪組應保證安裝數量，否則易發生跳繩現象。
　　當鋼絲繩偏離軌道中心較多時。平托輪組用壓板固定在鋼軌的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的間距安裝托繩輪組，在軌道的上凸處即坡頂前后間距要縮小。

　　托繩輪組的結構

　　常規托繩輪組將托輥卡于底座中，托輥相對于底座在豎直方向內的自由度被限制，無法實現相對運動，致使托繩高度被固定，因此會就使得鋼絲繩與變坡點處枕木、道岔曲軌面經常摩擦產生深痕。
　　適用于無極繩絞車巷道高點處，起到托住鋼絲繩不讓磨損枕木及其他地方的作用。如高度變化非常大時，適當增加托繩輪組的數量，否則可能會造成鋼絲繩及繩輪加劇磨損。